技術領域

本實用新型涉及冶金、礦山、煤炭、電力領域使用的驅動執行機構，尤其涉及電液推杆的結構。

背景技術

電液推杆是一種機電液一體化的新型電液機構，它以液壓缸爲主體，油泵、電動機、油箱、濾油器、液壓控制閥組合的總成，因其結構緊湊、操作方便而得到廣泛應用。電液推杆的缸筒外需焊接儲油筒，因缸筒的壁厚較薄(工作壓力低，所以缸筒的壁厚薄)，焊接後缸筒的連接螺紋處發生的變形比較大，原導向套的旋合螺紋及密封定位部分爲一體式結構，導向套的定位部分與缸筒的内徑的配合間隙非常小(因有壓力，需要密封)，隻要焊接變形量大于配合的公差間隙，螺紋在旋合的過程中就會卡死，一旦卡死，缸筒就會報廢，不但造成巨大的浪費，而且延誤了交貨日期。

發明内容

本實用新型的目的是爲了克服現有技術的不足，提供一種安裝方便的防螺紋卡死電液推杆。

本實用新型的目的是這樣實現的:防螺紋卡死電液推杆，主要包括依次連接的電機、聯軸器、油泵、集成塊、油缸，在油缸外設置儲油筒，電機設置在儲油筒外，聯軸器、油泵、集成塊設置在儲油筒内，油缸主要包括缸筒、油缸底座、活塞、活塞杆、叉頭，缸筒的一端伸出儲油筒，并且儲油筒的一端與缸筒焊接，油缸底座連接在缸筒設置在儲油筒内的一端，活塞設置在缸筒内，活塞杆的一端與活塞連接，活塞杆的另一端伸出缸筒後與所述叉頭連接，所述缸筒伸出儲油筒的一端與活塞杆之間配合設置導向套，導向套的外端設置壓蓋安裝槽，壓蓋安裝槽内設置壓蓋，壓蓋與缸筒螺紋連接，缸筒外側的焊接位置與缸筒内側的螺紋位置錯開布置。

本實用新型的有益效果是:1.将油缸的缸筒焊縫與旋合的螺紋間距盡可能的增大，以減小旋合的螺紋及定位部分的焊接變形；2.導向套采用分體式的結構，将導向套分爲導向套及壓蓋兩個零件，導向套上安裝所需的所有密封件，将導向套直接壓力缸筒内，然後旋合壓蓋将導向套拼緊，因爲壓蓋上沒有密封件及與缸筒定位的部分，旋合螺紋之間的間隙遠大于缸筒焊接變形量，所以壓蓋旋合比較輕松，不會發生螺紋卡死現象。

爲了保證密封效果，所述活塞杆與導向套之間設置軸用圈。

爲了防止灰塵進入缸筒内，所述活塞杆與導向套之間設置防塵圈，防塵圈設置在軸用圈的外側。

附圖說明

圖1爲本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，爲防螺紋卡死電液推杆，主要包括依次連接的電機1、聯軸器2、油泵3、集成塊4、油缸5，在油缸5外設置儲油筒6，電機1設置在儲油筒6外，聯軸器2、油泵3、集成塊4設置在儲油筒6内。油缸5主要包括缸筒5-1、油缸底座5-2、活塞5-3、活塞杆5-4、導向套5-5、叉頭5-8，缸筒5-1的一端伸出儲油筒6，并且儲油筒6的一端與缸筒5_1焊接，油缸底座5-2連接在缸筒5-1設置在儲油筒6内的一端，導向套5-5配合設置在缸筒5-1伸出儲油筒6的一端内，導向套5-5的外端設置壓蓋安裝槽5-6，壓蓋安裝槽5-6内設置壓蓋5-7，壓蓋5-7與缸筒5-1螺紋連接，缸筒5-1内側的螺紋位置與缸筒5_1外側的焊接位置錯開布置。活塞5-3設置在缸筒5-1内，活塞杆5-4的一端與活塞5-3連接，活塞杆5-4的另一端伸出導向套5-5後與叉頭5-8連接。活塞杆5-4與導向套5_5之間設置軸用圈5-9和防塵圈5-10，防塵圈5-10設置在軸用圈5-9的外側。